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  1. Regionale Infrastrukturpolitik und ihre Auswirkung auf die Produktivität
    ein Vergleich von Deutschland und Frankreich
    Author: Aubert, Stephanie; Stephan, Andreas
    Published: 2000
    Publisher:  WZB, Forschungsschwerpunkt Marktprozeß und Unternehmensentwicklung, Berlin

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  2. The impact of road infrastructure on productivity and growth
    some preliminary results for the German manufacturing sector
    Author: Stephan, Andreas
    Published: 1997
    Publisher:  WZB, Forschungsschwerpunkt Marktprozeß und Unternehmensentwicklung, Berlin

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  3. The impact of road infrastructure on productivity and growth: some preliminary results for the German manufacturing sector
    Author: Stephan, Andreas
    Published: 1997

    Abstract: "Das Arbeitspapier untersucht den Einfluß von Straßeninfrastruktur auf Produktivität und Wachstum im verarbeitenden Gewerbe in Deutschland für den Zeitraum 1970-1993. Den Hintergrund bildet die in der Literatur kontrovers diskutierte... more

     

    Abstract: "Das Arbeitspapier untersucht den Einfluß von Straßeninfrastruktur auf Produktivität und Wachstum im verarbeitenden Gewerbe in Deutschland für den Zeitraum 1970-1993. Den Hintergrund bildet die in der Literatur kontrovers diskutierte sogenannte Hypothese über das 'Defizit an öffentlichem Kapital', wonach der seit Anfang der siebziger Jahren zu beobachtende allgemeine Rückgang des Produktivitätswachstum auf die in diesem Zeitraum ebenfalls zurückgegangenen öffentlichen Infrastrukturinvestitionen zurückgeführt werden kann. Die empirische Analyse wird mit einem Paneldatensatz auf Ebene der 11 westdeutschen Bundesländer durchgeführt. Zwei Wirkungsweisen von Infrastruktur auf die private Produktion werden unterschieden. Erstens können Firmen öffentliche Infrastruktur quasi wie ein kostenloses 'Zwischenprodukt' für die Produktion nutzen. Zweitens kann Infrastruktur ähnlich wie technischer Fortschritt die Produktivität der privaten Produktionsfaktoren erhöhen. Im vorliegenden Papier werde

     
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    Source: Union catalogues
    Language: English
    Media type: Book
    Format: Online
    Other identifier:
    oai:gesis.izsoz.de:document/12503
    DDC Categories: 330; 380; 650; 670; 330
    Series: Discussion Papers / Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, Forschungsschwerpunkt Marktprozeß und Unternehmensentwicklung, Abteilung Wettbewerbsfähigkeit und industrieller Wandel ; Bd. 97-47
    Subjects: Straße; Verkehrsinfrastruktur; Großindustrie; Industrie; Produktivität; Wirtschaftswachstum; Schätzung; Produktionsfunktion; :z Geschichte 1970-1993
    Other subjects: (stw)1970-1993; (stw)Straße; (stw)Verkehrsinfrastruktur; (stw)Industrie; (stw)Produktivität; (stw)Wirtschaftswachstum; (stw)Schätzung; (stw)Cobb-Douglas-Produktionsfunktion; (stw)Deutschland; (thesoz)Bundesrepublik Deutschland; (thesoz)Straße; (thesoz)produzierendes Gewerbe; (thesoz)alte Bundesländer; (thesoz)öffentliche Investition; (thesoz)Wachstum; (thesoz)verarbeitendes Gewerbe; (thesoz)Produktivität; (thesoz)Wirtschaftswachstum; (thesoz)Entwicklung; (thesoz)Infrastruktur; (thesoz)Straßennetz; Arbeitspapier; Graue Literatur; Buch
    Scope: Online-Ressource, 50 S.
    Notes:

    Veröffentlichungsversion
  4. Regionale Infrastrukturpolitik und ihre Auswirkung auf die Produktivität: ein Vergleich von Deutschland und Frankreich
    Author: Aubert, Stephanie; Stephan, Andreas
    Published: 2000

    Abstract: "Die Arbeit beschreibt die unterschiedlichen institutionellen Rahmenbedingungen, unter welchen Planung und Finanzierung von Infrastruktur in Deutschland und Frankreich realisiert werden. Weiterhin werden die wirtschaftlichen Effekte von... more

     

    Abstract: "Die Arbeit beschreibt die unterschiedlichen institutionellen Rahmenbedingungen, unter welchen Planung und Finanzierung von Infrastruktur in Deutschland und Frankreich realisiert werden. Weiterhin werden die wirtschaftlichen Effekte von Infrastruktur ökonmetrisch für deutsche und französische Regionen geschätzt. Es wird Evidenz dafür gefunden, dass regionale Straßeninfrastruktur in den meisten der getesteten Spezifikationen einen signifikanten Einfluss auf den regionalen Output hat. Wird allerdings auch Heterogenität der Parameter zwischen deutschen und französischen Regionen berücksichtigt, zeigt sich, dass nur für Frankreich der Produktivitätseffekt von Straßeninfrastruktur signifikant ist, während die Ergebnisse für die 11 deutschen Bundesländer, in Abhängigkeit von der verwendeten Spezifikation, nicht eindeutig sind." (Autorenreferat)

     
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